Backplane υψηλής ταχύτητας Ο εξοπλισμός έκθεσης βρίσκεται στο ίδιο περιβάλλον. Η ανοχή ευθυγράμμισης των εμπρός και πίσω εικόνων ολόκληρης της περιοχής πρέπει να διατηρηθεί στα 0,0125 mm. Η κάμερα CCD απαιτείται για την ολοκλήρωση της ευθυγράμμισης της μπροστινής και της πίσω διάταξης. Μετά τη χάραξη, το σύστημα διάτρησης τεσσάρων οπών χρησιμοποιήθηκε για τη διάτρηση του εσωτερικού στρώματος. Η διάτρηση περνά μέσα από τον πίνακα πυρήνα, η ακρίβεια της θέσης διατηρείται στα 0,025 mm και η επαναληψιμότητα είναι 0,0125 mm. Το παρακάτω σχετίζεται με το ISOLA Tachyon 100G High Speed Backplane, ελπίζω να σας βοηθήσω να κατανοήσετε καλύτερα το ISOLA Tachyon 100G High Speed Backplane.
Εκτός από την απαίτηση για ομοιόμορφο πάχος του στρώματος επίστρωσης για διάτρηση, οι σχεδιαστές πλάτους έχουν γενικά διαφορετικές απαιτήσεις για την ομοιομορφία του χαλκού στην επιφάνεια του εξωτερικού στρώματος. Ορισμένα σχέδια χαράζουν λίγες γραμμές σήματος στο εξωτερικό στρώμα. Το παρακάτω σχετίζεται με το Megtron6 Ladder Gold Finger Backplane, ελπίζω να σας βοηθήσω να κατανοήσετε καλύτερα το Megtron6 Ladder Gold Finger Backplane.
Για γενική συχνότητα, χρησιμοποιήστε φύλλο FR-4, αλλά υλικά υψηλής συχνότητας πρέπει να χρησιμοποιούνται στην αναλογία συχνότητας 1-5G, όπως ημι-κεραμικά υλικά. Τα ROGERS 4350, 4003, 5880, κ.λπ. χρησιμοποιούνται συνήθως ... Εάν η συχνότητα είναι μεγαλύτερη από 5G, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε υλικό PTFE, το οποίο είναι πολυτετραφθοροαιθυλένιο. Αυτό το υλικό έχει καλή απόδοση υψηλής συχνότητας, αλλά υπάρχουν περιορισμοί στις τεχνικές επεξεργασίας, όπως η τεχνολογία επιφανείας που δεν μπορεί να είναι ισοπεδωμένη με ζεστό αέρα. Το παρακάτω σχετίζεται με το ISOLA FR408 High Frequency PCB, ελπίζω να σας βοηθήσω να κατανοήσετε καλύτερα το ISOLA FR408 High Frequency PCB.
Η συχνότητα του ραντάρ κύματος χιλιοστού οχήματος χωρίζεται κυρίως σε ζώνη συχνοτήτων 24GHz και ζώνη συχνοτήτων 77GHz, εκ των οποίων η ζώνη συχνοτήτων 77GHz αντιπροσωπεύει τη μελλοντική τάση. Η αξιοπιστία της πλακέτας ραντάρ 77G είναι πολύ σημαντική. Έχει σχέση με την ασφάλεια της οδήγησης αυτοκινήτου. Μεταξύ αυτών, η αξιοπιστία της ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει την αξιοπιστία του. Το παρακάτω αφορά το Car Collision αποφυγή ραντάρ PCB PCB, ελπίζω να σας βοηθήσω να κατανοήσετε καλύτερα το Car Collision αποφυγή ραντάρ PCB.
Ο λόγος διαφράγματος του PCB ονομάζεται επίσης λόγος πάχους προς διάμετρο, ο οποίος αναφέρεται στο πάχος του χαρτονιού / ανοίγματος. Εάν ο λόγος διαφράγματος υπερβαίνει το πρότυπο, το εργοστάσιο δεν θα μπορεί να το επεξεργαστεί. Το όριο του λόγου διαφράγματος δεν μπορεί να γενικευτεί. Για παράδειγμα, μέσω οπών, οι τρύπες με λέιζερ, οι θαμμένες τρύπες, οι οπές βύσματος συγκόλλησης, οι οπές βύσματος ρητίνης κ.λπ. είναι διαφορετικές. Ο λόγος διαφράγματος της οπής μέσω είναι 12: 1, που είναι καλή τιμή. Το όριο της βιομηχανίας είναι επί του παρόντος 30: 1. Το ακόλουθο αφορά περίπου 8 mm παχύ υψηλό TG PCB, ελπίζω να σας βοηθήσω να κατανοήσετε καλύτερα το 8MM παχύ υψηλό TG PCB.
Πιστεύεται γενικά ότι εάν η συχνότητα ενός ψηφιακού κυκλώματος λογικής φτάσει ή υπερβαίνει τα 45MHZ ~ 50MHZ και το κύκλωμα που λειτουργεί πάνω από αυτήν τη συχνότητα έχει ήδη καταλάβει ένα ορισμένο τμήμα ολόκληρου του ηλεκτρονικού συστήματος (ας πούμε 1/3), ονομάζεται υψηλό - κύκλωμα ταχύτητας. Το παρακάτω σχετίζεται με την πλακέτα κυκλώματος υψηλής ταχύτητας R5775G, ελπίζω να σας βοηθήσω να κατανοήσετε καλύτερα την πλακέτα κυκλώματος υψηλής ταχύτητας R5775G.
