Σε διαφορετικά σενάρια εφαρμογής,πλακέτα υψηλής ταχύτηταςΟ σχεδιασμός πρέπει να ταιριάζει στενά τις βασικές λειτουργίες και τους φυσικούς περιορισμούς, δείχνοντας προφανή διαφοροποιημένη έμφαση. Ως νευρικό κέντρο του συστήματος, το backplane φέρει τη βαριά ευθύνη της σύνδεσης πολλών καρτών κόρης και της πραγματοποίησης ανταλλαγής δεδομένων υψηλής ταχύτητας. Η βασική πρόκληση αυτού του τύπου σχεδιασμού του σκάφους υψηλής ταχύτητας είναι να ξεπεραστεί τα προβλήματα ακεραιότητας σήματος που προκαλούνται από τη διασύνδεση εξαιρετικά υψηλής πυκνότητας. Δίνει ιδιαίτερη έμφαση στον αυστηρό έλεγχο σύνθετης αντίστασης ώστε να ταιριάζει με τα κανάλια σήματος υψηλής ταχύτητας και έχει σχεδόν σκληρές απαιτήσεις για τη διαδικασία επιλογής, διάταξης και οπίσθιας διάτρησης των συνδέσμων. Η αντανάκλαση και η παρεμβολή πρέπει να ελαχιστοποιηθούν για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία των δεδομένων και ο συγχρονισμός ρολογιών υπό μετάδοση μεγάλων αποστάσεων. Ταυτόχρονα, το τεράστιο φυσικό μέγεθος και η πολύπλοκη δομή στοίβαξης του backplane παρουσίασαν επίσης μοναδικές απαιτήσεις για τη διάχυση της θερμότητας και τη μηχανική αντοχή.
Για κάρτες γραμμής (ή επαγγελματικές κάρτες), η πλακέτα υψηλής ταχύτητας σε αυτές είναι άμεσα υπεύθυνη για τη μετάδοση, την επεξεργασία και την προώθηση των σημάτων. Αυτός ο τύπος σχεδιασμού επικεντρώνεται στη βελτιστοποίηση της διαδρομής μετάδοσης των σημάτων από τις διεπαφές σε τσιπ επεξεργασίας. Οι πίνακες υψηλής ταχύτητας πρέπει να καθορίζουν προσεκτικά τις γραμμές διαφορικού ζεύγους υψηλής ταχύτητας, να ελέγχουν ακριβώς το ίσο μήκος τους, την ίση απόσταση και την απόσταση για να ελαχιστοποιήσουν την παρεμβολή μεταξύ των συμπεράστων και την παραμόρφωση του σήματος και να εξασφαλίσουν την πιστότητα των δεδομένων σε υψηλές συχνότητες (όπως 25G+). Η ακεραιότητα ισχύος και η τροφοδοσία χαμηλού θορύβου είναι ένα άλλο κλειδί και πρέπει να παρέχεται μια εξαιρετικά "καθαρή" πηγή ενέργειας για τσιπ υψηλής ταχύτητας μέσω βελτιστοποιημένης στοίβαξης, μεγάλου αριθμού πυκνωτών αποσύνδεσης και πιθανών στρωμάτων διαχωρισμού ισχύος. Επιπλέον, η πυκνότητα διάχυσης θερμότητας είναι συνήθως υψηλότερη και απαιτείται ένας ψύκτης θερμότητας ή ακόμα και ένας σχεδιασμός αγωγών.
Όσον αφορά τις οπτικές ενότητες, τοπίνακες υψηλής ταχύτηταςΜέσα τους συνειδητοποιούν την ηλεκτρο-οπτική/φωτοηλεκτρική μετατροπή σε ένα εξαιρετικά συμπαγές χώρο. Η πρωταρχική εστίαση του σχεδιασμού είναι σε μεγάλο βαθμό συμπιεσμένο στην τελική ισορροπία μεταξύ της ακραίας μικροσκοπικοποίησης και της απόδοσης υψηλής συχνότητας. Η περιοχή των σανίδων υψηλής ταχύτητας είναι πολύ δαπανηρή, ο αριθμός των στρώσεων καλωδίωσης είναι περιορισμένος και η έννοια του σχεδιασμού RF είναι ευρέως δανεισμένη. Είναι απαραίτητο να προσομοιωθούν και να βελτιστοποιηθούν η δομή μικροσφαιριδίων/stripline, να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στην επίδραση του δέρματος υψηλής συχνότητας και στη διηλεκτρική απώλεια και να χρησιμοποιηθούν έξυπνα μικτά υλικά υποστρώματος (όπως FR4 σε συνδυασμό με Rogers) Ο σχεδιασμός του πρέπει επίσης να λύσει το πρόβλημα της ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας μεταξύ τσιπ υψηλής ταχύτητας, κυκλώματα κίνησης και λέιζερ/ανιχνευτές σε εξαιρετικά σύντομες αποστάσεις διασύνδεσης. Συνοπτικά, κατά το σχεδιασμό σανίδων υψηλής ταχύτητας, το backplane επικεντρώνεται στη σταθερότητα των διασυνδέσεων μεγάλου μεγέθους, υψηλής πυκνότητας, η κάρτα γραμμής δίνει έμφαση στην ποιότητα του σήματος και την εγγύηση τροφοδοσίας της ολοκληρωμένης διαδρομής και η οπτική μονάδα επιδιώκει την απόδοση υψηλής συχνότητας και τον συντονισμό της διάχυσης θερμότητας κάτω από το όριο της μινιατούμενης.
